Combien coûte le maintien en condition opérationnelle des avions Falcon 50 de la Marine Nationale?

NB: * Le MCO renvoie à la maintenance des matériels, mais également à leur montée en technicité, à la gestion de leurs configurations et à leur soutien logistique 
(approvisionnement, magasinage et ravitaillement des pièces, etc.). 
Il concerne l'ensemble du spectre des équipements militaires, qu'ils soient matériels (navires, aéronefs, munitions, etc.) ou immatériels (systèmes d'information),
les trois armées et l'ensemble des milieux (air, mer, terre, fonds marins, espace, internet, etc.). 

** Dans le cadre de la « stratégie de soutien » établie au moment de l'acquisition des matériels, le MCO de ces derniers est réparti entre un soutien « initial » et un soutien « en service ». 
Le premier est intégré au programme d'acquisition : équivalent à une garantie, il relève de la responsabilité de l'industriel, en moyenne pour 3 ans. 
Ensuite, le soutien « en service » prend le relais.

*** L'exécution du MCO peut être confiée, en fonction de l'ampleur de la maintenance, à trois types d'acteurs : 
les forces armées opérationnelles, les services étatiques et les industriels privés
(ref: Sénat)

Pour mémoire:
Budget de défense (hors pensions) de la France pour 2021:

LFI pour 2021 (budget défense de 39,2 milliards d'euros, hors pensions) Le budget de la défense croît de 4,5% par rapport à 2020. 
Afin de lutter contre la pandémie de Covid-19, le budget prévoit un point "Résilience Covid" consistant en un effort spécifique en faveur du service de santé des armées (+27%).

Un avis d'attribution de marché en date du 25 juin 2014, émanant de la Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques du ministère de la défense, a confié le maintien en condition opérationnelle des avions Falcon 50 de la Marine Nationale.

Quelles sont les caractéristiques du marché?

L’avis d'attribution concerne la mise en place d'un accord-cadre.
Cet accord-cadre régit le maintien en condition opérationnelle des avions Falcon 50 de la Marine Nationale.

Le parc à soutenir est composé de 8 avions Falcon 50.

Quel est l'attributaire du marché?

L'opérateur économique auquel le marché a été attribué est:
- La Société Sabena Technics DNR.

Sabena Technics  centre de service agréé principal pour les Falcon?

Dassault Aviation a récemment retenu l’entreprise Sabena Technics comme centre de service agréé principal pour ses appareils Falcon 10, 20 et 50.

Les appareils seront entretenus sur le site Sabena Technics de Dinard, spécialisé dans la maintenance, la réparation et la révision des appareils régionaux, d’affaires et militaires.

Le site de Dinard est équipé d’un hangar de 3 324 mètres carrés dédié aux opérations menées sur les Falcon 10, 20 et 50, et pouvant accueillir jusqu’à quatre appareils.

Le centre prend en charge les travaux de peinture, les aménagements de cabine, les essais non destructifs, l’avionique et les réparations et remises en état du matériel électromécanique.

Sur ce site, opèrent 75 techniciens et spécialistes de la réparation, dont plus de 40 sont habilités à intervenir sur les Falcon.

Quel est le prix du marché?

La valeur totale finale du marché se monte à 108 429 322,00 euros hors TVA.

 

 

 

 

 

*ref: Avis d'attribution du marché en date du 25 juin 2014 envoyé au JOUE et au BOAMP le 10 juillet 2014.Publié dans le JOUE du 15 juillet 2014 sous le n° 239390-2014
Dassault Aviation 4 mars 2016
**photo: 1 caia

Falcon devant le hangar de maintenance de Sabena Technics à Dinard @ dassault aviation

Le hangar de Sabena Technics d'une surface de 3 324 mètres carrés peut acceuillir jusqu'à 4 Falcon pour leur maintenance @ dassault aviation

Sur ce site de Dinard, ce sont 75 techniciens et spécialistes de la réparation qui opèrent, dont plus de 40 sont habilités à intervenir sur les Falcon @ dassault aviation