Combien coûtent le maintien en condition opérationnelle et la modification des wagons du Service Militaire des Chemins de Fer (SMCF)?

NB: * Le MCO renvoie à la maintenance des matériels, mais également à leur montée en technicité, à la gestion de leurs configurations et à leur soutien logistique 
(approvisionnement, magasinage et ravitaillement des pièces, etc.). 
Il concerne l'ensemble du spectre des équipements militaires, qu'ils soient matériels (navires, aéronefs, munitions, etc.) ou immatériels (systèmes d'information),
les trois armées et l'ensemble des milieux (air, mer, terre, fonds marins, espace, internet, etc.). 

** Dans le cadre de la « stratégie de soutien » établie au moment de l'acquisition des matériels, le MCO de ces derniers est réparti entre un soutien « initial » et un soutien « en service ». 
Le premier est intégré au programme d'acquisition : équivalent à une garantie, il relève de la responsabilité de l'industriel, en moyenne pour 3 ans. 
Ensuite, le soutien « en service » prend le relais.

*** L'exécution du MCO peut être confiée, en fonction de l'ampleur de la maintenance, à trois types d'acteurs : 
les forces armées opérationnelles, les services étatiques et les industriels privés
(ref: Sénat)

Pour mémoire:
Budget de défense (hors pensions) de la France pour 2021:

LFI pour 2021 (budget défense de 39,2 milliards d'euros, hors pensions) Le budget de la défense croît de 4,5% par rapport à 2020. 
Afin de lutter contre la pandémie de Covid-19, le budget prévoit un point "Résilience Covid" consistant en un effort spécifique en faveur du service de santé des armées (+27%).

La Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels terrestres (SIMMT) a attribué le marché du maintien en condition opérationnelle et de la modification des wagons du Service Militaire des Chemins de Fer (SMCF) aux Ateliers des Flandres le 16 mai 2017.

Quel est l'objet du marché?

L'objet du marché porte sur le maintien en condition opérationnelle et modification des wagons du service militaire des chemins de fer (SMCF).

Quelles sont les caractéristiques du marché?

L’accord-cadre porte sur un marché à bon de commande d'une durée de 7 ans.

Les prestations attendues sont les suivantes :
- mise en place et fonctionnement du catalogue électronique avec système de carte d'achat de niveau 3,
- maintenance des wagons et des essieux (préventive, corrective et rechanges réparables),
- modification des wagons,
- stockage des wagons et des essieux dans les locaux du titulaire,
- formation de maintenanciers ferroviaires des Armées,
- management du contrat.

Le marché porte sur un parc appartenant en propre aux armées en 2018 de:
- 501 wagons militaires pour tous types de matériels,
- les  moyens spécialisés du 19e RG dont 22 wagons.

Pour mémoire, les armées utilisent un parc en location (en 2018) non concerné par l'avis d'attribution de marché de:
- 12 voitures voyageurs (60 ou 36 couchettes),  
- 45 wagons TWA 800 (max. 90) et 80 LR31,
- 25 wagons spéciaux type R et U,
- 102 wagons porte-conteneurs (2,3 ou 4 TC20).

Quel est l'attributaire du marché?

L'opérateur économique auquel le marché a été attribué est:
- Les ateliers des Flandres.
Le marché est susceptible d’être sous-traité.

Quel est le prix du marché?

La valeur totale finale du marché se monte à 17 250 000,00 euros hors TVA.

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*ref: Avis d'attribution du marché en date du 16 mai 2017 envoyé au JOUE et au BOAMP le 06 juillet 2017.Publié dans JOUE du 11 juillet 2017 n° 266961-2017
**photo: 1 defense.gouv

Le 7e RMAT participe au chargement d'un VBCI, le 2 juillet 2021, sur le train prévu pour leur acheminement jusqu'à Paris en vue du défilé du 14 juillet @ twitter/7e RMAT

Cinq chars Leclerc transitent par la Lituanie, le 26 mars 2017, avant d'atteindre le camp militaire estonien de Tapa pour y rejoindre le bataillon multinational de l’OTAN déployé en Estonie @ ambassade française de lituanie

Deux VAB sont ici transportés, le 17 août 2018, sur le premier train militaire qui quitte la Lituanie en direction de la France avec à son bord 36 véhicules de la mission Lynx, dont l’ensemble des VBCI, des chars Leclerc, ainsi que des VAB, des PVP, des dépanneurs de chars Leclerc et 3 conteneurs @ defense.gouv

Ce sont plus de 120 soldats et 40 camions ou blindés qui embarquent, ici, à la gare militaire varoise de Sainte Roseline, dans un train de fret à destination de Belfort. Ce train représente un convoi de 2 400 tonnes. Près de 300 trains de ce type circulent chaque année @ sncf

Le CTTS (centre des transports et transits de surface) organise un transfert de conteneurs de 20 pieds entre Woippy en Moselle,qui est rattaché au 6e régiment du matériel, et Vayres en Gironde, qui héberge le 3e régiment du matériel spécialisé dans la maintenance électronique-armement @ facebook/ctts