Combien coûtent les moyens d'accès spécifiques pour la maintenance de l'empennage de l'A400M?

28 Août 2021

NB: * Le MCO renvoie à la maintenance des matériels, mais également à leur montée en technicité, à la gestion de leurs configurations et à leur soutien logistique
(approvisionnement, magasinage et ravitaillement des pièces, etc.).
Il concerne l'ensemble du spectre des équipements militaires, qu'ils soient matériels (navires, aéronefs, munitions, etc.) ou immatériels (systèmes d'information),
les trois armées et l'ensemble des milieux (air, mer, terre, fonds marins, espace, internet, etc.).

** Dans le cadre de la « stratégie de soutien » établie au moment de l'acquisition des matériels, le MCO de ces derniers est réparti entre un soutien « initial » et un soutien « en service ».
Le premier est intégré au programme d'acquisition : équivalent à une garantie, il relève de la responsabilité de l'industriel, en moyenne pour 3 ans.
Ensuite, le soutien « en service » prend le relais.

*** L'exécution du MCO peut être confiée, en fonction de l'ampleur de la maintenance, à trois types d'acteurs :
les forces armées opérationnelles, les services étatiques et les industriels privés
(ref: Sénat)

Pour mémoire:
Budget de défense (hors pensions) de la France pour 2021:

LFI pour 2021 (budget défense de 39,2 milliards d'euros, hors pensions) Le budget de la défense croît de 4,5% par rapport à 2020.
Afin de lutter contre la pandémie de Covid-19, le budget prévoit un point "Résilience Covid" consistant en un effort spécifique en faveur du service de santé des armées (+27%).

L'atelier industriel de l'aéronautique de Clermont-Ferrand a attribué le marché des les moyens d'accès spécifiques pour la maintenance de l'empennage de l'avion A400M à Tubesca Comabi le 28 septembre 2020.

Quel est l'objet du marché?

Le marché concerne les moyens d'accès spécifiques pour la maintenance de l'empennage de l'A400M.

Quelles sont les caractéristiques du marché?

Le Service Industriel de l'aéronautique (Siaé) assure en grande partie le maintien en condition opérationnelle de la flotte des avions de transport A400m de l'armée de l'air.

Sur ce type d'avion, les visites de maintenance de type C2l et C1h incluent des opérations à réaliser sur l'empennage.
L'atelier industriel de l'aéronautique de Clermont-Ferrand envisage donc de se doter de moyens d'accès à cette zone de l'avion.

L'accord-cadre porte donc sur des moyens d'accès spécifiques pour la maintenance de l'empennage de l'avion A400m et concerne:
- l'étude,
- la fourniture,
- la livraison,
- l'installation.

Quel est l'attributaire du marché?

L'opérateur économique auquel le marché a été attribué est:
- Tubesca Comabi.

Quel est le prix du marché?

La valeur totale finale du marché se monte à 1 454 013,00 euros hors TVA.

*ref: Avis d'attribution du marché en date du 28 septembre 2020 envoyé au JOUE et au BOAMP le 4 novembre 2020.Publié dans :BOAMP (06/11/20) 20-135225
**photo: 1 la-croix

Ce système de dock aéronautique destiné à la maintenance des empennages est un modèle monté au sol @ tubesca-comabi

Ce système a été conçu pour fournir aux équipes de maintenance travaillant sur les Airbus A319, A320 ou A321 un accès sécurisé aux zones clés de la queue de l'Airbus. Chaque niveau du quai a suffisamment d'espace au sol pour que les outils et les pièces puissent être à proximité, ce qui permet des procédures de maintenance plus efficaces. Ce support de quai est fabriqué en deux parties, ce qui lui permet d'être positionné autour de la queue après avoir garé l'avion, réduisant ainsi la possibilité d'endommager l'avion @factorysupply