Combien coûte le Fairchild A-10 Thunderbolt II?

Durant la guerre du Vietnam, le manque d'un appareil spécialisé dans l'appui feu se fait lourdement ressentir.

C'est pourquoi, le 6 mars 1967, l'USAF propose aux constructeurs aéronautiques de lancer une étude pour son programme Attack Experimental (ou A-X) d'avion d'attaque au sol peu coûteux.
Le 10 janvier 1973, l'A-10 est déclaré vainqueur de la compétition.

En quoi consiste le marché?

l'objectif est de concevoir un appareil d'attaque au sol capable d'emporter beaucoup d'armement et capable de retourner sur sa base malgré de forts dommages subis lors de la mission.

L'avion doit être conçu avec:  
- un canon de 30 mm,
- une vitesse maximale de 740 km/h,
- une distance de décollage de 1 200 m,
- une capacité d'emport de 7 300 kg,
- un rayon d'action de 460 km.

Quelles sont les caractéristiques du Fairchild A-10 Thunderbolt II?

- longueur:     16,16 m,
- envergure: 17,42 m,
- hauteur: 4,42 m,
- surface alaire: 47 m2,
- poids avec armement: 14 846 kg,
- motorisation: 2 turboréacteurs à double flux General Electric TF34-GE-100,
- poussée unitaire: 40 kN,
- vitesse de croisière: 560 km/h,
- vitesse maximale: 706 km/h (Mach 0,58),
- vitesse de décrochage: 220 km/h,
- plafond: 13 636 m,
- vitesse ascensionnelle: 1 828 m/min,
- rayon d'action: 467 km (en mission antichar).

Quel est l'attributaire du marché?

L'opérateur économique principal auquel le marché a été attribué est:
- Fairchild Republic.

Quel est le prix du marché?

- le coût d'un A-10 s'élevait en moyenne à 12 millions de dollars en 1994    22,23
soit 22,23 millions de dollars réactualisés (2021) ou 18,28 millions d'euros réactualisés (2021)
"The A-10, at $12 million, was the least expensive U.S. air-to-ground aircraft in Desert Storm" *

- le coût d'un A-10 s'élevait précisément à 11,49 millions de dollars en 1994   21,29
soit 21,29 millions de dollars réactualisés (2021) ou 17,51 millions d'euros réactualisés (2021)
"fleet of 148 A-10s cost $1.7 billion" **

- le coût d'un A-10A s'élevait en moyenne à 9,8 millions de dollars en 1998
soit 16,41 millions de dollars réactualisés (2021) ou 13,48 millions d'euros réactualisés (2021) ***

- le coût d'un A-10C s'élevait en moyenne à 18,8 millions de dollars en 2015
soit 21,69  millions de dollars réactualisés (2021) ou 17,82 millions d'euros réactualisés (2021) ***           

 

 

 

 

*ref: United States General Accounting Office (GAO) "Operation Desert Storm: Evaluation of the Air Campaign,june 1997, GAO/NSIAD-97-134 Appendix IV."GAO/NSIAD-97-134, page 173* et page 175**
***ref: wikipedia
****photo: 1 Us Air Force

Un écorché du A-10. L'A-10 se distingue par son excellente manœuvrabilité à basse vitesse et à basse altitude, et la grande précision de son armement @ military.wikia

L'A-10 est un avion particulièrement robuste, conçu pour optimiser ses chances de survie. Son habitacle et ses systèmes de contrôle vitaux sont entourés par 540 kg de blindage en titane. La partie frontale de sa verrière est capable de résister à des impacts d'armes légères de petit calibre. Ses turbofans sont très écartés afin de réduire la probabilité d'impacts simultanés et sa double dérive cache la chaleur des réacteurs aux systèmes thermographiques des armes adverses. Son réservoir de kérosène est protégé par une mousse auto-obturante et tous ses systèmes hydrauliques sont doublés de commandes manuelles @ Us Air Force

L'A-10 est équipé de 2 turboréacteurs à double flux General Electric TF34-GE-100. Son TF34-GE-100 est doté d'une forte capacité d'accélération, grâce à son débit d'air important (153,31 kg/s) par rapport à sa poussée (41,146 kN)1 et à son poids assez contenu (757 kg). Cet avantage est très appréciable lors de passes de tir canon à basse altitude dans des environnements escarpés. Le TF34-GE-400A est taré à 41,146 kN de poussée statique, soit légèrement moins que la force de recul du canon GAU-8 Avenger @ Us Air Force

Le cockpit du A-10 @ wiki.flightgear

L'armement principal de l'A-10 est un un unique support d'artillerie de 30 mm à sept canons rotatifs GAU-8 Avenger, autour duquel le fuselage de l'avion est littéralement construit. La capacité en munitions du canon s'élève à 1350 cartouches de 30 × 173 mm. Ce canon peut traiter tous les véhicules de combat d'infanterie ennemis et est un "tueur" de chars. Ses munitions sous-calibrées pénètrent 1000 mm de blindage à une distance de 38 mètres à un angle de rencontre de 30 degrés @ wikiwand

L'armement principal de l'A-10 est un canon GAU-8 Avenger d’une dimension totale de 6,06 m (plus grand que cette Volkswagen) dont 2,85 m pour le canon et d’une masse à vide de 281 kg. C'est le plus puissant canon spécifiquement conçu pour un avion. Il est développé spécifiquement pour détruire les chars d'assaut @ wikipedia

Le rechargement du GAU-8 Avenger d'un A-10 pendant la guerre du Golfe de 1991. Les bandes de munitions alimentant l'A-10 comptent souvent cinq PGU-14/B API (API, pour Armor Piercing Incendiary) antiblindage de 426 g suivie d'une PGU-13/B HEI (munition HEI, pour High Explosive Incendiary) explosives-incendiaires de 29 cm de long pour 267 ou 319 g (version améliorée) @ af.mil

À part son incontournable canon, l'A-10 dispose de 8 pylones de voilure et de 3 pylones sous le fuselage lui permettant d'emporter pour 7 260 kg d'armements variés tels des missiles AGM-65 "Maverick" à guidage TV ou IR, des paniers à roquettes, des bombes à sous-munitions et dse bombes guidées par laser. Son autoprotection est assurée par 2 missiles AIM-9 "Sidewinder" sous une aile et 1 nacelle de contre-mesures électroniques ALQ-131 sous l’autre @ wikipedia