Combien coûte le remplacement des bateaux-portes 12 et 16 de la base navale de Toulon?

NB: * Le MCO renvoie à la maintenance des matériels, mais également à leur montée en technicité, à la gestion de leurs configurations et à leur soutien logistique 
(approvisionnement, magasinage et ravitaillement des pièces, etc.). 
Il concerne l'ensemble du spectre des équipements militaires, qu'ils soient matériels (navires, aéronefs, munitions, etc.) ou immatériels (systèmes d'information),
les trois armées et l'ensemble des milieux (air, mer, terre, fonds marins, espace, internet, etc.). 

** Dans le cadre de la « stratégie de soutien » établie au moment de l'acquisition des matériels, le MCO de ces derniers est réparti entre un soutien « initial » et un soutien « en service ». 
Le premier est intégré au programme d'acquisition : équivalent à une garantie, il relève de la responsabilité de l'industriel, en moyenne pour 3 ans. 
Ensuite, le soutien « en service » prend le relais.

*** L'exécution du MCO peut être confiée, en fonction de l'ampleur de la maintenance, à trois types d'acteurs : 
les forces armées opérationnelles, les services étatiques et les industriels privés
(ref: Sénat)

Pour mémoire:
Budget de défense (hors pensions) de la France pour 2021:

LFI pour 2021 (budget défense de 39,2 milliards d'euros, hors pensions) Le budget de la défense croît de 4,5% par rapport à 2020. 
Afin de lutter contre la pandémie de Covid-19, le budget prévoit un point "Résilience Covid" consistant en un effort spécifique en faveur du service de santé des armées (+27%).

L'établissement du Service d'infrastructure de la Défense de Toulon a attribué le marché du remplacement des bateaux-portes 12 et 16 de la base navale de Toulon à la société nantaise Joseph Paris.

En quoi consiste le marché?

L'accord-cadre concerne le remplacement des bateaux-portes 12 et 16 de la base navale de Toulon et porte sur:
- l'ensemble des études,
- la fabrication,
- la livraison sur site,
- les essais,
- la qualification,
- la remise en état de leurs feuillures associées.

Quelles sont les caractéristiques des bateaux-portes?

Les caractéristiques principales demandées sont les suivantes :

• durée de vie prévue: 80 ans.

• longueur maxi: environ 42 m.

• largeur: environ 8 m.

• hauteur: environ 15 m.

• résistance :
- à la pression hydrostatique.
- au séisme.
- à une onde de surpression.
- à un choc suite à un abordage.
- à une charge roulante.

• équipements :
- vannes de remplissage du bassin.
- réseau de ballastage.
- équipements d'amarrage et de remorquage.
- cabine de conduite avec pupitre de commande des vannes.
- système de peinture anticorrosion et anodes.
- joint d'étanchéité du bassin.
- classification suivant le règlement du Bureau Veritas.

Quel est l'attributaire du marché?

L'opérateur économique auquel le marché a été attribué est:
- Joseph Paris,  

Quel est le prix du marché?

La valeur totale finale du marché se monte à 22 380 000,00 euros, TVA 20,00 % comprise.

 

 

 

 

 

*ref: Avis d'attribution du marché envoyé au JOUE et au BOAMP le 5 février 2016.Publié dans le BOAMP du 8 février 2016 n° 16-17646
**photo: 1 saintnazaire

L'un des 10 blocs construits à Nantes puis acheminés à Saint-Nazaire pour y être assemblés et former un bateau-porte @ ouest-france Les travaux s'effectuent dans la forme 3 du port de Saint-Nazaire @ ouest-france

L'un des 10 blocs construits à Nantes puis acheminés à Saint-Nazaire pour y être assemblés et former un bateau-porte @ ouest-france Les travaux s'effectuent dans la forme 3 du port de Saint-Nazaire @ ouest-france

Ce bateau-porte 12 de 40m de long, 15m de haut, 9m de large et pesant 1200 tonnes servira à fermer la forme du porte-avions Charles de Gaulle dans la base navale de Toulon. Il y remplacera un ouvrage vieux de 80 ans. Le bateau-porte est aussi en sa partie supérieure une voie routière sur laquelle des grues volumineuses peuvent prendre place. Le bateau-porte ne dispose pas de moteur ni de cabine de pilotage mais d’un automate de commande pour sa centrale hydraulique @ ets-josephparis.fayat