Combien coûte la sous-traitance de réparation en chaudronnerie aéronautique sur Transall, Alphajet, Mirage 2000, Gazelle et Puma?

NB: * Le MCO renvoie à la maintenance des matériels, mais également à leur montée en technicité, à la gestion de leurs configurations et à leur soutien logistique 
(approvisionnement, magasinage et ravitaillement des pièces, etc.). 
Il concerne l'ensemble du spectre des équipements militaires, qu'ils soient matériels (navires, aéronefs, munitions, etc.) ou immatériels (systèmes d'information),
les trois armées et l'ensemble des milieux (air, mer, terre, fonds marins, espace, internet, etc.). 

** Dans le cadre de la « stratégie de soutien » établie au moment de l'acquisition des matériels, le MCO de ces derniers est réparti entre un soutien « initial » et un soutien « en service ». 
Le premier est intégré au programme d'acquisition : équivalent à une garantie, il relève de la responsabilité de l'industriel, en moyenne pour 3 ans. 
Ensuite, le soutien « en service » prend le relais.

*** L'exécution du MCO peut être confiée, en fonction de l'ampleur de la maintenance, à trois types d'acteurs : 
les forces armées opérationnelles, les services étatiques et les industriels privés
(ref: Sénat)

Pour mémoire:
Budget de défense (hors pensions) de la France pour 2021:

LFI pour 2021 (budget défense de 39,2 milliards d'euros, hors pensions) Le budget de la défense croît de 4,5% par rapport à 2020. 
Afin de lutter contre la pandémie de Covid-19, le budget prévoit un point "Résilience Covid" consistant en un effort spécifique en faveur du service de santé des armées (+27%).

Le Service industriel de l'aéronautique a confié, pour le compte de l'Atelier industriel de l'aéronautique de Clermont-Ferrand, le marché de la sous-traitance de la réparation en chaudronnerie aéronautique sur des sous-ensembles de cellules d'aéronefs Transall, Alphajet, Mirage 2000, Gazelle et Puma à Issoire Aviation le 27 août 2020.

Quelles sont les caractéristiques du marché?

L'accord-cadre a pour objet la sous-traitance de réparation en chaudronnerie aéronautique sur des sous-ensembles de cellules d'aéronefs:
- Transall,
- Alphajet,
- Mirage 2000,
- Gazelle,
- Puma.

Durée du marché en mois : 60 (à compter de la date d'attribution du marché).

Pour l'exécution des prestations, le candidat devra mettre en oeuvre les procédés spéciaux suivants:
1)  application de peintures aéronautiques,
2)  réalisation de protection de surface : alodine MCR 1200 et OAC,
3)  maîtrise des différents types de sertissage roulement - rotule,
4)  utilisation de mastic d'étanchéité à l'assemblage ou cordon frontière,
5)  traitements thermiques liés au formage de tôles Au4g et trempe des rivets pleins,
6)  CND dans la méthode utilisée : ressuage et/ou courant de Foucault,
7)  Soudure TIG sur alliages légers, titane et acier.    

Quel est l'attributaire du marché?

L'opérateur économique auquel le marché a été attribué est:
- Issoire Aviation.

Quel est le prix du marché?

La valeur totale finale du marché se monte à 5 800 000,00 euros hors TVA.

 

 

 

 

*ref: Avis d'attribution du marché en date du 27 août 2020 envoyé au JOUE et au BOAMP le 10 septembre 2020.Publié dans le BOAMP du 12 septembre 2020 sous le n° 20-111067.
**photo; 1 issoire-aviation
 

L'unité de chaudronnerie fine et d'usinage de pièces mécaniques de 1500 m2. Le chaudronnier y façonne des tôles en alliages légers, qui deviendront des pièces intégrées aux appareils militaires @ issoire-aviation

Le chaudronnier aéronautique y travaille la tôle par pliage, martelage ou emboutissage, manuellement ou à l’aide de machines automatisées qu’il programme @ issoire-aviation

Issoire Aviation développe aussi la technologie de collage structural métal-métal monolithique et sandwich @ issoire-aviation

Comme demandé dans le marché, Issoire Aviation pratique la soudure TIG. Dans le procédé de soudage "TIG" (Tungsten Inert Gas), on chauffe le métal avec une électrode en tungstène, tandis qu'un gaz de protection, généralement de l'argon, protège le bain de fusion des impuretés @ ctendance

L'oxydation anodique chromique (OAC) est un traitement électrolytique de conversion s’appliquant aux alliages d’aluminium. L'OAC forme un film d’oxyde de faible épaisseur (2 à 7 µm). L’acide chromique n’attaque ni l’aluminium ni l’alumine. La couche d’oxyde reproduit la structure du métal. Elle procure une forte résistance à la corrosion (tenue de 750 heures en brouillard salin neutre ISO 9227). Et elle permet une bonne adhérence des systèmes de peinture @ directindustry