Combien coûte le maintien en condition opérationnelle (MCO) des chasseurs de mines tripartite (CMT)?

NB: * Le MCO renvoie à la maintenance des matériels, mais également à leur montée en technicité, à la gestion de leurs configurations et à leur soutien logistique 
(approvisionnement, magasinage et ravitaillement des pièces, etc.). 
Il concerne l'ensemble du spectre des équipements militaires, qu'ils soient matériels (navires, aéronefs, munitions, etc.) ou immatériels (systèmes d'information),
les trois armées et l'ensemble des milieux (air, mer, terre, fonds marins, espace, internet, etc.). 

** Dans le cadre de la « stratégie de soutien » établie au moment de l'acquisition des matériels, le MCO de ces derniers est réparti entre un soutien « initial » et un soutien « en service ». 
Le premier est intégré au programme d'acquisition : équivalent à une garantie, il relève de la responsabilité de l'industriel, en moyenne pour 3 ans. 
Ensuite, le soutien « en service » prend le relais.

*** L'exécution du MCO peut être confiée, en fonction de l'ampleur de la maintenance, à trois types d'acteurs : 
les forces armées opérationnelles, les services étatiques et les industriels privés
(ref: Sénat)

Pour mémoire:
Budget de défense (hors pensions) de la France pour 2021:

LFI pour 2021 (budget défense de 39,2 milliards d'euros, hors pensions) Le budget de la défense croît de 4,5% par rapport à 2020. 
Afin de lutter contre la pandémie de Covid-19, le budget prévoit un point "Résilience Covid" consistant en un effort spécifique en faveur du service de santé des armées (+27%).

Fin décembre 2018, la Marine nationale a notifié l'attribution du marché de maintien en condition opérationnelle des dix chasseurs de mines français (CMT) à la direction Services de Naval Group.

En quoi consiste le marché?

Le présent accord-cadre comprend:

1- l’ensemble des arrêts techniques à réaliser sur les 10 CMT français (7CMT brestois et 3 toulonnais) soit 8 arrêts techniques majeurs et 34 arrêts techniques intermédiaires.
Ces arrêts techniques seront réalisés dans les bases navales de Brest et Toulon.

2- la réalisation de plusieurs évolutions au cours des arrêts techniques:
usines électriques, frigos-air, poissons auto-propulsés « PAP » (fournis par ECA Robotics), réfection des soutes à gazole…

3- les opérations de retrait du service actif, dans quelques années, de deux chasseurs de mines, l’Orion à Toulon et le Cassiopée à Brest.

4- une durée de validité de 66 mois (+ 6 mois d'exécution pour les bons de commande et les commandes).

Comment va se dérouler le suivi du MCO dans le cadre de ce contrat?

Fort de sa capacité à réaliser le maintien en condition opérationnelle (MCO) de navires militaires complexes,Naval Group innove et généralise l’i-maintenance.

Grâce à la mise en place de cette maintenance « intelligente » (IMS) à bord des navires, les activités de maintenance prédictive vont permettre une optimisation continue des prestations de soutien.

Les données sont structurées puis stockées et constituent un historique du suivi en service des installations, avant d’être soumises à des systèmes algorithmiques puissants faisant ressortir les anomalies et points de surveillance.

Cette i-maintenance a été testée pour la première fois par Naval Group sur la Fremm Aquitaine en novembre 2018 à Brest.

Quel est l'attributaire du marché?

L'opérateur économique auquel le marché a été attribué est:
- Naval Group,

Quel est le prix du marché?

La valeur du marché se monte à:

- montant mini (hors part à commandes et bons de commande): 106 932 942,00 euros hors TVA.

- montant maxi (avec part à commandes et bons de commande): 145 048 939,80 euros hors TVA.

à voir aussi

Combien coûte l'acheminement Brest/Abu Dhabi/Brest par cargo de deux chasseurs de mines tripartites?

 

 

 

 

 

*ref: Avis d'attribution du marché en date du 27 décembre 2018 . Date d'envoi du présent avis au JOUE et au BOAMP: 07 janvier 2019.Publié dans le JOUE du 10 janvier 2019 n° 013202-2019
**photo; 1 naval-group

C'est début mars 2016 que le chasseur de mines Eridan entre dans l'alvéole n° 20 de la base sous-marine de Brest pour effectuer ses travaux de maintenance @ defense.gouv

Les travaux de maintenance sur le chasseur de mines Eridan concernent: ● échange standard des deux gouvernails actifs ● flaps à l'extrémité des safrans ● peinture de la carène ainsi que d'une grande partie des superstructures, ● visite complète du sonar (mécanique et hydraulique). ● visite complète du diesel alternateur ● réfection sur les auxiliaires du bâtiment @ defense.gouv

Les travaux de maintenance sur le chasseur de mines Eridan concernent: aussi: ● réfection sur les auxiliaires du bâtiment ● réfection du sol @ defense.gouv

Le moteur principal (diesel) est connecté directement à l'hélice principale via un train réducteur à rapport fixe. Lors des opérations de déminage, on n'utilise que la propulsion électrique.Ainsi , il n'y a pas de trépidations produites par le moteur diesel. @ idemdito.org

En octobre 2020, après 3 ans de R&D en collaboration avec l'Ecole centrale de Nantes, Naval Group a réussi à imprimer une hélice issue de l'impression 3D métallique dans ses ateliers du site de Nantes Indret. Andromède lors de son arrêt technique. Cette hélice, d'une envergure de 2,5 mètres s'appuyant sur 5 pales de 200 kilogrammes chacune, a ensuite été installée avec succès sur le chasseur de mines tripartite Andromède lors de son arrêt technique à Brest. Elle a été montée à Brest sur l'arbre de l'hélice (la pièce mécanique reliant le moteur à l'hélice). photo de l'ancienne hélice @ idemdito.org