Combien coûte l'acheminement de munitions vers l'Afrique à l'Armée française?

8 Décembre 2020

Pour mémoire:
Budget de défense (hors pensions) de la France pour 2020:

LFI pour 2020 (budget défense de 37,9 milliards d'euros, hors pensions)
Les grandes lignes du budget défense 2020 (1,86% du PIB) consistent à combler les capacités déficitaires, à moderniser les matériels et adapter les capacités aux nouveaux espaces de conflictualité.

Le transport des stocks de munitions sur le territoire français et à l’étranger est une mission dont les principaux acteurs sont:
- le Centre du soutien des opérations et des acheminements (CSOA);
- le Centre des transports et transits de surface (CTTS).

Quels sont les 2 principaux acteurs du transport des stocks de munitions?

- Le CTTS est un "guichet unique" vers lequel convergent toutes les demandes de prestations de transport de fret des services du ministère de la Défense ;
Il est sous l’autorité du CSOA qui gère l’ensemble des demandes de transport dites stratégiques.

- Le CSOA reçoit ses directives opérationnelles du Centre de programmation et de conduite des opérations (CPCO).
Le transport des munitions représente 10 000 tonnes annuelles, soit environ 5 % du tonnage acheminé par le CTTS.

Les transports de munitions destinées à l’Afrique pour le ravitaillement des forces déployées en OPEX, ou des forces prépositionnées , sont des « transports stratégiques mis en œuvre par le CSOA.

Toutefois, le CSOA ne prend en charge l’acheminement des munitions qu’à partir de leur chargement dans le vecteur, train, navire ou avion.
Le préacheminement jusqu’à ce vecteur est assuré par le CTTS.

Quelles sont les voies d’acheminement des munitions vers l'Afrique?

Il existe 2 voies d’acheminement des munitions : maritime ou aérienne.

Elles s’effectuent en conformité avec les exigences des réglementations civiles et militaires afférentes à chaque mode de transport.

1- La voie maritime:
la plus commune et régulière, est privilégiée par le CSOA.
Deux navires permettent de desservir l’ensemble des emprises stratégiques des forces françaises.
Il est également fait appel à la voie maritime commerciale.

2- La voie aérienne:
est réservée à l’urgence.

Le CSOA a alors recours aux ressources:
- des armées;
- de celles mises à sa disposition par l’European air transport command (EATC);
- de l’aviation civile

Dans tous les cas, la difficulté principale consiste à obtenir les indispensables autorisations de survol, de la part des États se trouvant sur l’itinéraire qui, pour certains, imposent des délais de plusieurs semaines voire les refusent,
ou à obtenir une dérogation de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) pour transporter des munitions dans des aéronefs civils.

Quels sont les délais de transport des munitions?

Les délais varient selon les voies d’acheminement, les destinations finales et la nature des flux.
Le CSOA détermine la voie de l’acheminement en fonction de la date de livraison désirée par le client.

1- Les approvisionnements réguliers par voie maritime affrétée (VMA) s’effectuent à raison de 3 à 4 rotations annuelles vers l’océan Indien, d’une part, et vers la côte occidentale de l’Afrique et les Antilles et la Guyane, d’autre part.
Ils permettent d’approvisionner les OPEX et les forces prépositionnées.
Le délai est de 8 à 10 semaines entre la commande et la livraison.

2- La voie aérienne est évidemment plus rapide avec un délai de 2 à 3 semaines pour la voie militaire et de 5 à 8 pour la voie civile.
L’acheminement d’urgence vers les théâtres d’opération s’opère par voie aérienne en moins d’une semaine.
Pour ce faire, le CSOA et le CTTS disposent tous deux de structures opérationnelles de gestion de crise 24 heures sur 24 afin de faire face aux urgences et aux hypothèses de montée en intensité brutale.
C’est le CPCO qui hiérarchise les demandes en cas de demandes urgentes simultanées.

Quels sont les coûts du transport de munitions?

Le montant des coûts de transport de munitions dépend:
- du vecteur utilisé,
- de la destination,
- du degré d’urgence,
- du taux de remplissage.

Par conséquent, les coûts de transport peuvent être multipliés par onze, comme le démontre l’estimation des coûts de transport pour l’acheminement de munitions vers les théâtres africains en 2015, au départ d’Istres ou de Toulon.

Quel est le prix de l'acheminement vers l'Afrique d'une tonne de munitions?

Voie aérienne militaire (A400M):
• N’Djamena: 5 750 euros / tonne.
• Bangui: 7 000 euros / tonne.

Affrètement aérien (AN124):
• N’Djamena: 4 200 euros / tonne.
• Bangui: 4 900 euros / tonne.

Voie maritime + VS:
• N’Djamena: 620 euros / tonne.
• Bangui: 600 euros / tonne.

L’anticipation des demandes de transport est un facteur clef du coût final et il est nécessaire que les destinataires participent à la réduction des coûts en formulant leurs demandes très en amont.

*ref: Rapport d'information sur la filière munitions présenté par les députés Nicolas Bays et Nicolas Dhuicq et enregistré à la Présidence de l’Assemblée nationale le 16 décembre 2015.
** photo: 1 defense.gouv

Le roulier porte conteneurs MN Tangara, qui est adapté aux besoins de la Défense Nationale, est exploité dans le cadre d’un contrat d’affrètement à temps avec le Ministère français des Armées. Le MN Tangara intervient pour le ravitaillement des bases françaises dans les pays étrangers et les DOM TOM, les exercices à l’étranger et les projections ponctuelles sur les théâtres d’opérations. @ compagnie-maritime-nantaise