Combien coûte le patrouilleur austral L’Astrolabe?

NB: Les prix peuvent varier en fonction notamment du coût de la main-d'œuvre, de la politique commerciale ou de la politique gouvernementale.

Pour mémoire:
Budget de défense (hors pensions) de la France pour 2020:

LFI pour 2020 (budget défense de 37,9 milliards d'euros, hors pensions) 
Les grandes lignes du budget défense 2020 (1,86% du PIB) consistent à combler les capacités déficitaires, à moderniser les matériels et adapter les capacités aux nouveaux espaces de conflictualité.

L’Astrolabe est un patrouilleur austral construit par Piriou assisté du bureau d’études finlandais Aker Arctic et admis au service actif en 2018.

En quoi consiste le patrouilleur austral l’Astrolabe?
 .
L’Astrolabe est conçu pour naviguer dans les mers difficiles australes et arctiques et évoluer dans la banquise
(il est doté d’une coque brise-glace afin de pouvoir évoluer jusqu’en Antarctique à travers la banquise ou les plaques de glace dérivantes).

L’Astrolabe est un bâtiment à 2 équipages exploité en coopération, par la Marine Nationale,les TAAF (Terres australes et antarctiques françaises) et l'IPEV (Institut polaire français Paul-Émile Victor).
- les TAAF ont financé la construction du navire par l’emprunt et ont assuré la maîtrise d’ouvrage du projet.
- l’IPEV paye aux TAAF un loyer annuel équivalent à la moitié du remboursement de l’emprunt.
- la Marine nationale prend en charge l’armement et la maintenance.
 

Quelles sont les missions de l’Astrolabe?

L’Astrolabe assure 2 types de missions:

1 - des missions de souveraineté,et de surveillance des pêches relevant de la Défense, dans la zone Sud de l’océan Indien (Terres australes et antarctiques françaises)
la majeure partie de l’année,soit 245 jours environ, depuis La Réunion pour des patrouilles vers les eaux des zones économiques exclusives des Terres australes françaises
(Crozet, Kerguelen, Saint-Paul et Amsterdam) dans l'océan Indien.

2 - des missions de logistique et de ravitaillement des bases scientifiques françaises en Antarctique et aux Kerguelen relevant de l’Institut polaire français Paul-Émile Victor
durant l’été austral (novembre à mars), soit 120 jours par an, à partir de Hobart, en Tasmanie, le ravitaillement de Dumont d’Urville la base française de l’Antarctique en Terre Adélie
ainsi que la base franco-italienne Concordia.

Quelles sont les caractéristiques du patrouilleur austral l’Astrolabe?

Longueur: 72 mètres,
Largeur : 16 mètres,
Tirant d'eau: 5,30 mètres,
Déplacement: 4 000 tonnes,
Port en lourd: 1 200 tonnes,
Tonnage: 2 860 tonnes,
Propulsion: 4 Wärtsilä 20,
Puissance totale: 6400 kW,
Vitesse: 15 nœuds,
Armement: 2 mitrailleuses 12,7 mm,
2 mitrailleuses: 7,62 mm,
Rayon d'action: 35 jours à 12 nœuds,
Équipages : 21 marins et 39 passagers,
2 embarcations rapides,
Plate-forme hélicoptère pour hélicoptère civil (type écureuil) pour mission logistique,
classé Ice-Breaker 5 (aptitude à naviguer dans une glace de 70 centimètres d’épaisseur environ, avec possibilité de pratiquer le «ramming» qui consiste à utiliser le poids et l’inertie du navire).

Quel est le prix du patrouilleur austral l’Astrolabe?

Le prix du patrouilleur austral l’Astrolabe est de 50 millions d’euros aux conditions économiques de 2015.
Ce montant a été financé par l’AFD, l’Agence française pour le Développement.

*photo: 1 piriou

l'Astrolabe appareillé à la Pointe-des-Galets (Réunion) son port d'attache @ Marine Nationale

Pour sa toute première rotation de soutien logistique des bases scientifiques en Antarctique, L’Astrolabe est bloqué par la banquise à 40km de Dumont d’Urville @ ipev

L'Astrolabe en mission de soutien à la logistique antarctique (MSLA). Les MSLA sont des missions de transport de fret et de passagers entre l’Australie et la base scientifique française Dumont d'Urville en Terre Adélie, au profit de l’IPEV et des TAAF @ marine nationale

5 rotations de l'Astrolabe ont lieu durant l'été austral entre Hobart, en Tasmanie, et la base française Dumont d'Urville (à 2700 km) @ marine nationale

L’Astrolabe a réalisé en août 2020 au départ de Port-des-Galets à La Réunion une patrouille de surveillance des pêches et trafics illicites dans les zones économiques exclusives (ZEE) des îles Eparses (Europa, Glorieuses, Juan de Nova) @ defense.gouv